توسعه مدل ریاضی سیستم کنترل CARDD برای کانال های آبیاری، تلفیق آن با مدل ریاضی ICSS و ارزیابی آن توسط آزمون های استاندارد پیشنهادی ASCE

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 توسعه مدل ریاضی سیستم کنترل CARDD برای کانال های آبیاری، تلفیق آن با مدل ریاضی ICSS و ارزیابی آن توسط آزمون های استاندارد پیشنهادی ASCE دارای ۲۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد توسعه مدل ریاضی سیستم کنترل CARDD برای کانال های آبیاری، تلفیق آن با مدل ریاضی ICSS و ارزیابی آن توسط آزمون های استاندارد پیشنهادی ASCE  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی توسعه مدل ریاضی سیستم کنترل CARDD برای کانال های آبیاری، تلفیق آن با مدل ریاضی ICSS و ارزیابی آن توسط آزمون های استاندارد پیشنهادی ASCE،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن توسعه مدل ریاضی سیستم کنترل CARDD برای کانال های آبیاری، تلفیق آن با مدل ریاضی ICSS و ارزیابی آن توسط آزمون های استاندارد پیشنهادی ASCE :

تعداد صفحات : ۲۰

سامانه های مختلف کنترل پایین دست خودکار برای تامین انعطاف پذیری بیشتر در شبکه های آبیاری پیشنهاد شده است که سیستم کنترل CARDD یکی از سیستم های ابتکاری و خاص می باشد. در این تحقیق پس از توسعه مدل ریاضی سیستم کنترل CARDD در انطباق با مدل هیدرودینامیک ICSS، امکان ارزیابی و آزمون عملکرد آن تحت شرایط گوناگون فراهم گردید. به منظور ارزیابی عملکرد این سیستم کنترل، از کانال استاندارد شماره ۲ پیشنهادی ASCE و گزینه های پیشنهادی این موسسه که در آنها الگوریتم کنترل توسط تغییرات ملایم و شدید جریان در کانال تازه احداث (Tuned) ارزیابی می شود، استفاده شد و شاخص های ارزیابی عملکرد محاسبه گردید و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. در تغییرات تدریجی جریان، حداکثر انحراف عمق حدود ۵ درصد بوده که همواره در محدوده مجاز قرار داشته است. در تغییرات ناگهانی این مقدار حدود ۸ درصد بوده که حدودا پس از ۱ ساعت تثبیت شده است که زمان قابل توجهی است. نمودار تغییرات عمق جریان و شاخص های به دست آمده نشانگر عملکرد مطلوب مدل توسعه یافته برای تغییرات ملایم جریان می باشد. برای تغییرات شدید جریان حداکثر تغییرات عمق محدود بوده اما زمان عکس العمل نسبتا طولانی بوده است.